5月1日，武汉地铁12号线一期工程开通，引发全城关注，市民争相前往乘坐体验。与此一同火爆的，还有武昌站东广场站一面20米宽、12米高的巨型浮雕墙。这面墙迅速登上热搜，成为武汉新晋网红打卡地。长江日报记者抓住这一文化热点，深入采访，最终完成独家报道，解读墙面设计理念与文化内涵，获得好评。下面请看长报传媒集团城市更新全媒体传播中心城市新闻部陶常宁的采访手记。

01 在地铁线路开通的大选题里找缝隙

重大城市基础设施工程开通，通常是各家媒体拼时效——比谁去得早、比谁跑得快。这一次，我们部门提前意识到一个问题：线路信息、换乘指南、首日现场这类资讯各家都会做，同质化严重，有传播力的信息增量在于“差异化”。因此，我们去观察、去体验、去找亮点。

作为首批进入武昌站东广场站的媒体记者，我至今都难忘第一眼看到那面墙的震撼。

当时官方释放的信息只提到“巨型艺术墙”“城站武昌楚韵风情”，但艺术墙是谁设计的？为什么这么设计？全是悬而未决的留白。

我想，这可能是整条线路中最具传播潜力的视觉锚点——一面墙有可能成为一座城市的文化名片，而在新线开通报道中，最有生命力的恰恰是这种人文细节。

事实证明，5月1日当天，这面墙果然成了全网热点话题。而这个留白的细节，成为了后续独家报道的起点。

让后续报道变成独家纵深 

“五一”假期，这面网红墙的热度上升，大家都在追现场，拍了最美的照片，发了最煽情的打卡视频。

当时，我做了一个逆向思考：在热度高的时候，反倒不是做深度的时候，后续报道需找到那个“能回答为什么火”的人。

因此，我们没有急着出第二篇稿，而是花了几天时间做了四件事：一是梳理现有报道中所有提到“艺术墙”却语焉不详的部分，整理出一个“待回答问题清单”；二是通过长期跑地铁战线的优势，锁定设计主体——湖北美术学院；三是与美院相关部门联系，反复沟通采访意向；四是根据现场观察和资料梳理，提前拟定专访提纲。

这个等待是值得的。5月7日采访当天，我们意外争取到了湖北美术学院副院长张炼的独家专访，深度解答了“为什么是桥”“全空间式设计想表达什么”“设计理念如何落地”等核心问题。

当天，我还有幸走进湖北美术学院校史馆，武汉长江大桥在近70年的艺术作品中反复出现。我深刻感受到，这座桥是一代代艺术工作者的灵感源泉，也明白了武汉人对桥的情感——不是简单的交通依赖，而是一种将城市脊梁融入日常生活的深情守望，似乎也明白了这面墙火的原因。

通过这次采访报道，我悟出了一些经验：做大工程报道，首发固然重要，但差异化优势来自独家纵深。我们可在项目开通或亮相前就与建设方、设计方建立联系渠道，形成“预备采+跟进采”两步走机制——第一步抢资讯时效，第二步抢独家解读。

用沉浸式观察支撑独家说服力 

拿到独家专访后，我意识到不能让整篇报道变成单一的“设计师访谈”。没有现场支撑的内容，感觉像悬在空中。

于是，我再次回到武昌站东广场站，有意识地从三个维度做现场捕捉：

先是空间维度的“全视角观察”。当我从扶梯缓缓下行时，那面12米高的“艺术墙”在视野中徐徐展开，两侧的中庭侧墙化身为长江大桥的钢桁架结构，一根根立柱如同坚实的桥墩。这种感觉不是看图片能体会到的——只有站到现场，才能理解“地铁公共艺术讲究‘在地性’”这句话的分量。

再是市民维度的“多角度访谈”。在现场，有打扮鲜艳的阿姨支起手机架拍照，有特意从外地赶来的博主，还有拖着行李箱的年轻人驻足打卡……听着市民游客间的交谈，我深切感受到他们对这面墙的喜爱。市民的真实反应，应该是所有报道最有说服力的注释。我深深感悟到，做地铁文化类报道时，要多与现场市民交流，他们的一句话往往比华丽的数据更能打动读者。

还有就是技术维度的核实。在专访中，我们了解到，这面墙由374块石材雕刻拼接而成，每朵浪花的纹路都各不相同，运用了中国传统国画表达水纹的技法……这些细节是开通当天我没注意到的。于是，我回到现场反复核对这些细节，确保每一处准确无误。

回过头看，这则独家报道不仅要告诉读者“这面墙有多好看”，更要去追问“为什么这面墙值得看”。我们独家专访的内容，恰恰回答了这个问题——整座车站空间体现的是武汉“一桥两山”文化，将蛇山黄鹤楼、龟山电视塔、长江大桥等文化地标与地铁空间深度融合。

地铁不仅是交通工具，也是展示城市文化的流动窗口。作为一名新闻工作者，能够通过工作让更多人看到城市更新与公共艺术交织的意义，这是让我感到十分欣慰的地方。