美以伊冲突爆发以来，面对世界各家媒体的“新闻大战”，新华社实现多条重大新闻原创首发。新华社伦敦分社记者高文成向“我在现场”来稿，讲述经历体会。

我在现场丨比美军通报早了快5小时！新华社记者怎么做到的

本文作者：高文成

（一）

美以伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡局势牵动人心。伦敦云集了国际海事组织等全球海事机构，我也被安排专门负责海事新闻报道。

世界各大媒体同场竞技，如何做出不一样的报道？

我们决定以加强时效、传递一手信息为突破口，构建海事信源网络。为此，我辗转联系上霍尔木兹海峡附近被困船只上的海员。

冲突刚爆发时，海峡附近网络受限。一位海员在船只靠岸时，主动帮失联同胞给家里报平安。在国际海事组织秘书长的记者会上，我讲述了这个故事。秘书长多明格斯听后说：“航运业的韧性，正是来自这些了不起的海员。”我把这番话转告给他，一来二去，信任便慢慢建立起来。

我请他帮我关注海峡附近的船舶动态，以便第一时间掌握现场情况。

（二）

“Urgency, urgency, urgency. Motor tanker … is attacked and under fire. Urgent assistance is required.”

5月8日，海员传来两段无线电录音，说有两艘油轮当天遭遇袭击并请求援助。我立刻放下手头所有事情，戴上耳机。

确认声音来源是一大难点。录音中对方没有通报国籍，但根据发音特点，并结合长期跟踪经验，我们初步判断应该是伊朗方面。为求准确，我反复听辨，最终从中识别出通报的船名“SEA STAR III”和“SEVDA”。查询船舶登记信息后，我们最终确认两艘船均为伊朗油轮。

录音中的语气没有过于慌乱。有分析人士判断，可能是岸上伊朗军方人员在通报船舶遇袭情况、要求附近船只救援。我将这一信息写进了报道。

稿件发回编辑部后，新华社据此播发《两艘伊朗油轮在霍尔木兹海峡附近遇袭》。此后我持续关注外媒动态，近5小时后，美军才发出通报，其中提到的船名正是“SEA STAR III”和“SEVDA”，一字不差。

关键时刻又快又准，来自平时日复一日的积累。一段时间以来，我紧盯海事分析公司、开源船舶信息网站等，逐渐练就了在船舶自动识别系统中检索信息的能力，能够快速锁定船名、船旗、船东、船员信息。

通过主动获取船舶自动识别系统中的航迹图等一手信息，我采写了《卡塔尔液化天然气运输船时隔约70天首次通过霍尔木兹海峡》《多艘船只尝试通过霍尔木兹海峡但最终折返》等稿件，力争独家、首发。部分稿件采用量超过400家。

伊朗油轮遇袭报道时效领先全球媒体近5小时。

（三）

一线信源，不只靠无线电波，更要靠深入现场，寻求独家。

我积极参加国际海事组织各类会议，深知不能只满足于会后通稿，只有从官方文件、代表发言、各国提交材料中获取一手信息，才能更好地发挥优势。

4月，国际海事组织法律委员会会议期间，我在现场翻阅伊朗提交的文件，一串数字跳进眼里：39艘商船遭袭沉没、110艘传统渔船被毁、20名海员死亡。这是美以对伊朗军事打击造成的海上损失，此前公开报道不多。我整理成稿，推出《伊朗公布美以袭击造成的海上损失》，稿件被包括新加坡《联合早报》等超过600家媒体采用。

我也全力争取独家报道。通过抓住时机反复沟通、与国际海事组织新闻官建立密切联系，我成功专访伊朗驻英国大使兼常驻国际海事组织代表穆萨维、国际海事组织秘书长多明格斯，以及常驻英国的海事保险机构、航运分析机构，推出多篇融媒体稿件，引发国际关注。

从无线电录音里“听”出船名，从自动识别系统里“查”出定位，从会议文件里“挖”出独家……在国际新闻战场上，一手信源是竞争力的“硬通货”。

回顾这段经历，我突出的感受是：做新闻没有捷径，拼的是时效、独家、深度，三者合在一起，才能在世界级热点中抢占舆论高地，发出中国声音。